CELJSKI LEPOTEC

V torek, 11. septembra, so ob gasilskem domu Poklicne gasilske enote Celje slavnostno odprli zastekljeni paviljon, v katerega so postavili gasilsko vozilo z lestvijo znamke Magirus, letnik 1930, ki sodi med najstarejša pri nas. Gasilce je s svojo prisotnostjo počastil predsednik države Borut Pahor. Med govorci je bil Petja Grom član upravnega odbora SVAMZ, ki je dosežek gasilcev pohvalil tako s tehniške kot z zgodovinske in tudi s socialne plati. Avtomobilsko lestev je mogoče videti z Dečkove ceste, gasilci pa jo zainteresiranim posameznikom z veseljem in s ponosom pokažejo.  

Drugo leto jih bo štel devetdeset

Gasilski avto je zapeljal iz Magirusove tovarne marca 1930. Poganjal ga je vodno hlajeni šest-valjni vrstni bencinski motor s stoječimi ventili. Iz prostornine 5,7 l je »iztisnil« celih 70 KM, tako da je dobrih 7 t težko vozilo za tiste čase zelo urno pripeljalo na prizorišče požara. Motorna lestev je vozila po šestih kolesih iz polne gume. Zavore in volan so bili mehanski, menjalnik pa seveda nesinhroniziran. Lestev je segla do 27 m visoko.

… VEČ PA V NASLEDNJI REVIJI AMC. Pri vas doma bo v drugi polovici septembra.

NAJVEČJI TRUCK STOP NA NIZOZEMSKEM

Na Nizozemskem vsako že 29 let zapored organizirajo največje srečanje lastnikov in voznikov tovornjakov v Evropi. Zadnja desetletja je za to prireditev komaj dovolj veliko dirkališče v Assnu, ki se za to srečanje se spremeni v orjaški Truckstop. Letos so tja za konec tedna pripeljali iz vse Evrope kar 2.300 tovornjakov, ki tam ostanejo dva dni. Seveda je največ domačinov, zato prednjačijo skandinavske znamke – na prvem mestu je Scania, sledita pa ji Daf in Volvo. Ves konec tedna se na dirkališču odvijajo tekmovanja in prireditve. Festivala se udeležijo celotna podjetja, vozniki pripeljejo svoje družine in se družijo z njimi. Tovornjake ocenjujejo v različnih kategorijah, z njimi dirkajo, najbolj zanimiva je vsekakor dirka s kamp prikolicami, ki se vedno konča z njihovim uničenjem. Med vsemi tovornjaki, ki so bili na ogled je bilo tudi lepo število starodobnikov. Večino so jih postavili skupaj, saj so jim namenili precejšen del osrednjega prostora. Poleg tega pa so številna podjetja med flote, ki so jih pripeljala na ogled postavila kakšnega starodobnika. Tudi med zgodovinskimi vozili je bila kraljica Scania, sledila pa sta Daf in Volvo. Lastniki so pripeljali še nekaj ameriških starodobnikov in kakšno desetino Mercedesov. Drugih evropskih proizvajalcev pa med starodobniki nismo zasledili. Praktično vsi starodobniki so bili zgledno urejeni, »okrašeni« z dodatno opremo, ki je bila na voljo takrat, ko so še redno vozili. Na razstaviščni prostor so pripeljali kar nekaj tovornjakov FTF, ki so jih njega dni proizvajali na Nizozemskem. Moram priznati, da sem za to znamko prvič slišal, saj ne pomnim, da bi kdaj kakšnega videl »v živo«. Tovornjake znamke FTF so začeli proizvajati leta 1966. Pravzaprav je šlo za zloženke, saj so kupovali dele znamke Mack in motorje Detroit Diesel, kabine so dobivali v Veliki Britaniji in vgrajevali menjalnike ter pogonske osi znamk Fuller ali Allison. Usmerjeni so bili predvsem v proizvodnjo težkih tovornjakov, konfiguracij 6×2, 6×4, 6×6, 8×4, 8×8 in 10×8. Večinoma je šlo za kamione s povečano nosilnostjo. Proizvodnjo so zaključili leta 1995 – po skoraj tridesetih letih in v tem času na trg poslali več kot 600 vozil, ki so pri nizozemskih zbiralcih zelo čislana. Prireditev je vsekakor vredna ogleda in če vas bo pot na nizozemsko zanesla naslednje leto konec julija, preverite, kdaj se bo odvijal Truckstar festival in ga obiščite – drugo leto bo že trideseti – ne bo Vam žal.

Letna vožnja Kluba starodobnikov Savinjska dolina (KSSD)

Na koncu poti posnetek pred gradom Bogenšperk ob šetvaljnem Chevroletu iz leta 1928, s katerim se je z nami vozil gost iz Avstrije.

Društvo starodobnikov Savinjska dolina je eno starejših v zvezi SVAMZ (od marca 2000) in združuje ljubitelje od Šaleške doline, Celjske kotline, Spodnje Savinjske doline do Zasavja. Vsako leto organizirajo najmanj eno klubsko vožnjo in letošnjo so začeli na Vranskem, se zapeljali do Trojan, od tam pa so jo ubrali na Zasavsko stran. Najprej so obiskali geometrično središče Slovenije na območju Spodnje Slivne pri Vačah, potem so si v Vačah ogledali obeležje Vaško situlo in nadaljevali do gradu Bogenšperk, kjer je del svojega življenja prebival in ustvarjal Janez Vakard Valvasor. Valvazorjevo ime se največkrat omenja v povezavi s Slavo Vojvodine Kranjske, vendar je v svojem življenju napisal in počel še mnogo več stvari. Klubovci so tako osvežili oziroma dopolnili znanje o tem pomembnem avtorju. Vožnjo so zaključili s piknikom nad Trbovljami, ki je trajal do popoldanskih ur.

Če se kolona starodobnikov izgubi, se je potrebno posvetovati 😉
Z Vranskega je prvi v koloni bil fičko – in ni bil nič kaj počasen!
Prvi cilj klubske vožnje je bilo Geografsko središče Slovenije.