KATRCA JE ATRAKCIJA TUDI V MOSKVI

Naša ekipa  odprave “Moskva tour 2014”  je že v Moskvi. Ne samo, da so bili čisto po pomoti glavna atrakcija na neki poroki (katrce so si fotografi izpososdili za popestritev poročnih fotografij), tudi policija jih je ustavila na obvoznici MKAD, pa ne zaradi preverjanja dokumentov, bolj zaradi zanivih vozil, ki so si jih hoteli ogledati od blizu.

Srečno ekipi še naprej, ki se je že napotila proti Sibiriji!

NA DRAŽBI FERRARIJI ZBIRKE MARANELLO ROSSO

Dražbena hiša Bonhams bo dala na držabo 14.08.2014 deset fenomenalnih Ferrarijev, ki so krojili zgodovino avtošporta. Med najbolj zanimivimi je vsekakor  1953 Ferrari 250 Mille Miglia Berlinetta, prvi od Ferrarijev z   3-litrskim V12-motorjem Gran Turismo, s pospeški od 0-100mph v 13.7 sekunde.

Ferrariji iz zbirke Maranello Rosso:

  1. 1953 Ferrari 250 MM Berlinetta
  2. 1969 Ferrari Dino 206 GT Coupe
  3. 1968 Ferrari 365 GTC Coupe
  4. 1962 Ferrari 250 GTO Berlinetta
  5. 1978 Ferrari 312 T3 Formula 1 Grand Prix single-seater
  6. 1958 Ferrari 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet
  7. 1968 Ferrari Dino 166/246T Formula 2/Tasman single-seater
  8. 1981 Ferrari 512 BB/LM Endurance Racing Coupe
  9. 1970 Ferrari 365 GTB/4 Daytona uprated to Competition Specification
  10. 1962 Ferrari 250 GT SWB Speciale Aerodinamica

VABILO – 5. ODHOD EKIP NA “MOSKVA TOUR”

Letošnje potovanje bo proti Novosibirsku. Člani odprave bodo s svojimi renault 4 GTL prepotovali 13.000 km dolgo zastavljeno si pot. 
Vabimo Vas, da se udeležite odhoda ekip, ki bo v petek, 18.7.2014 ob 19 uri izpred občinske stavbe v Središču ob Dravi.

LEGENDARNA DIRKA “TOUR DE FRANCE”

Leta 1903 se je začela prva Dirka po Franciji. Trajala je 19 dni, kolesarji pa so morali prevoziti 2.428 km. Med 60 nastopajočimi jih je le 21 videlo cilj. Povprečna hitrost voznikov je bila 25, 68 km/h. Zmagal je Maurice Garin. Vozil je 93 ur in 33 minut.

Za prvo dirko je dal pobudo urednik časnika L’Auto (predhodnik današnjega L’Equipa) Henri Desgrange. Organizatorji so imeli v prvih letih ogromno težav, saj so si mnogi kolesarji skušali na vse načine skrajšati pot do cilja. Garin je leta 1904 uporabil kar vlak. Ker je bil dobro znan, so ga opazili in bil je diskvalificiran.