By Študija podjetja BBE-Automotive
Iz Nemčije prihaja novica o novem rekordu na področju starodobnih vozil, ker so Nemci ugotovili, da po nemških cestah trenutno kroži že skoraj 600.000 avtomobilov s cenjeno H registrsko tablico. Ob primerjavi z letom 2019 so Nemci na njihovih cestah do sedaj dobili že dobrih 13 odstotkov več novih starodobnikov.
Raziskava, izpeljana s strani svetovalnega podjetja BBE Automotive GmbH in nemškega združenja VDA (Verband der Automobilindustrie), se opira na statistične številke nemškega Zveznega urada za motorna vozila (KBA), kjer pravijo, da se je število uradno priznanih (vozila, ki imajo na nemški registrski tablici na koncu številčnih in črkovnih kombinacij črko H) starodobnikov na nemških cestah v obdobju od 1. januarja 2019 do 1. januarja 2020 povečalo za 11 odstotkov in tako poskočilo na skupno 595.046 registriranih starodobnih vozil na začetku leta 2020. Ob tem pa strokovnjaki podjetja BBE Automotive opozarjajo še na obstoj približno 200.000 starodobnih vozil iz nemških muzejev in privatnih zbirk, ki niso okrašena s H tablicami. Še bolj obširno sliko o dejanskem obsegu nemške oldimer & youngtimer scene so pridobili s povratnimi informacijami iz približno 300 nemških delavnic, kjer se pretežno ukvarjajo samo s popravili in servisiranjem omenjenih vozil. Njihovi podatki o servisiranju in obnovah klasičnih avtomobilov in ‘mladodobnikov’ kažejo, da se s tem hobijem ukvarja zelo veliko Nemcev in Nemk, ki imajo v lasti približno 1,4 milijona takšnih, najmanj 20 let starih avtomobilov.
Temu primerna je tudi skupna vrednost nemškega veteranskega voznega parka, ki je trenutno ocenjena na približno 24 milijard evrov. Polovično vrednost te vsote predstavljajo prej omenjeni (približno 600.000 primerkov) nemški starodobniki s H registrsko tablico, na približno tretjino preostale vrednosti je ocenjenih prej omenjenih 200.000 starodobnikov brez H tablice. Ker gre v večini nemških primerov (približno 67 % vseh registriranih vozil) za starodobnike v vrednosti od 5.000 do 20.000 evrov, imajo ta vozila skupni 35 odstotni tržni delež pri prej omenjeni skupni vrednosti vseh nemških starodobnikov. Samo dva odstotka izmed vseh uradno priznanih nemških starodobnikov prihaja iz segmenta avtomobilov v vrednosti od 100.000 do 250.000 evrov, čeprav si ob tem odrežejo skoraj 20 odstotkov pri celotni vrednosti nemškega veteranskega ‘kolača’. V to skupino se je na koncu uvrstila še dražja elita, ki pa ima zelo skromen tržni delež (samo 0,4 %). Približno 41 odstotkov vseh uradno priznanih nemških starodobnikov pa trenutno ni dražjih od 10.000 evrov.
Največ simpatizerjev med nemškimi ljubitelji starodobnih avtomobilov ima legendarni Volkswagnov ‘Käfer’, ker je bilo na konec lanskega decembra v Nemčiji v obtoku še vedno 53.228 registriranih primerkov prvotnega ‘hrošča’. Sedaj je zelo popularen tudi model golf (41.393 registriranih primerkov), na tretjem mestu najdemo 36.997 primerkov Volkswagnovega transporterja (T1,T2 in T3). Na četrtem mestu (registriranih 28.936 primerkov) je legendarni mercedes-benz iz serije W123, prvi uradno (s strani proizvajalca) priznani predstavnik današnjega razreda E, ki ga v pogledu priljubljenosti dohiteva (21.320 registriranih primerkov v januarju 2020) stuttgartski ‘evergreen’ v obliki druge generacije modela SL (R107), ki je v proizvodnji vztrajal za današnje čase neverjetnih 18 let. Med enajstimi najbolj priljubljenimi modeli starodobnikov v Nemčiji so še štirje predstavniki te dobro meščanske avtomobilske znamke. Izredno veliko nemških prijateljev imajo tudi stari porscheji 911, ker jih je trenutno v obtoku skoraj 19.000 (januar 2020) ter trabanti, ker po nemških cestah trenutno še vedno kroži točno 27.461 primerkov tega kultnega DDR avtomobila.
Zelo (+ 49 % v letu 2020) je povečano tudi število novih, v Nemčiji registriranih predstavnikov starodobnikov iz Mercedes-Benzove serije W124. Posledično si je znamka Mercedes-Benz izborila drugo mesto po številu starodobnikov na domači grudi, ker je v Nemčiji trenutno v obtoku 174.263 uradno prepoznanih starodobnikov te znamke, na prvem mestu pa ostaja znamka Volkswagen (183.190 vozil). Nato sledijo znamke BMW (51.054 vozil), Opel (49.248 vozil) in Porsche (43.839 vozil). Zanimivo je to, da imajo veliko prijateljev med Nemci (približno 21.000 vozil) tudi starodobniki ameriških znamk iz koncerna General Motors in pa dveh italijanskih znamk (FIAT & Alfa Romeo), ker je v Nemčiji trenutno registriranih približno 18.000 starih fiatov ter približno 12.000 starih alf. Zelo pa so v Nemčiji trenutno priljubljena tudi starodobna vozila britanske znamke Triumph. Baje jih je v obtoku približno 15.000. Vendar se tuje avtomobilske znamke v pogledu priljubljenosti med Nemci ne morejo primerjati z domačimi avtomobilskimi znamkami, ki imajo več kot 60 odstotni delež (353.369 registriranih primerkov) na nemški sceni. Nato sledijo ameriške (8,3 %), britanske (8,1 %) in italijanske (skoraj 7 odstotni delež, 35.698 registriranih vozil) avtomobilske znamke.
Največ nemških mlado- in starodobnikov pa najdete na območju mesta Bottrop, kjer imajo ta vozila 3,8 odstotni tržni delež izmed vseh registriranih osebnih avtomobilov. Nemško povprečje znaša samo 1,8 odstotka. Zelo veliko ljubiteljev in lastnikov takšnih avtomobilov pa najdete tudi na območju nemških mest kot so Hamburg, Düsseldorf in München. Nemci se lahko pohvalijo tudi z več kot tisoč muzeji in privatnih zbirk starodobnikov, posledično je na to temo v Nemčiji letno izvedenih več kot 4000 dogodkov in 50 sejemskih dogodkov. Vse to se odraža tudi na številu simpatizerjev. Nedavna študija inštituta IfD je razkrila, da se 43 odstotkov izmed vseh vprašanih Nemcev in Nemk, ki so sodelovali v raziskavi, izredno razveseli srečanj s starodobnimi avtomobili v njihovem vsakdanjem življenju, poleg tega so starodobniki cenjeni tudi s strani večine okoljevarstvenikov, ker nekako utelešajo ‘antipotrošništvo’…
(za SVAMZ pripravil Marko Miklavc)
