By Evropski parlament in Komisija pripravljata sveženj sprememb, ki bodo močno vplivale na svet avtomobilskih navdušencev in lastnikov zgodovinskih vozil. Mnogi se sprašujejo, kaj bo to pomenilo za njihova vozila in za prihodnost klubov ter skupnosti, ki jih združujejo.
Aprila je bil predstavljen predlog novih pravil o tehničnih pregledih. Zdaj ga obravnava parlament, pri čemer ima glavno vlogo poslanec Jens Gieseke. Na prvi pogled gre za strožje okvire, a FIVA pozdravlja dejstvo, da EU ohranja obstoječo definicijo zgodovinskih vozil in dopušča državam članicam možnost, da jih oprostijo rednih pregledov. Pomembno pa je, da se ta pravila uveljavijo dosledno v vseh državah. V ospredju kritik ostajajo youngtimerji in rabljena vozila, kjer bi strožji režim lahko ogrozil njihovo ohranjanje, ter motorna kolesa nad 125 ccm, za katera FIVA meni, da obvezni pregledi niso smiselni. Statistike namreč ne potrjujejo njihove povezave z večjo varnostjo, učinkovitejša rešitev pa bi bile ciljno usmerjene cestne kontrole.
Tudi področje izrabljenih vozil je v zadnjih mesecih dobilo novo obliko. Odbora ENVI in IMCO sta julija potrdila poročilo, ki v precejšnji meri upošteva predloge FIVA – od izjem za starodobna vozila do izboljšanja pravic lastnikov. Jeseni sledi glasovanje v parlamentu, nato pa pogajanja z državami članicami, ki bodo določila končno podobo zakonodaje.
Vzporedno je Evropska komisija začela posvetovanje o novih standardih CO₂ za osebna vozila in kombije ter o prenovi direktive o označevanju vozil. Ti predpisi se nanašajo izključno na nova vozila in želijo potrošnikom zagotoviti boljše informacije, proizvajalce pa spodbuditi k trajnostnim odločitvam.
Toda ključno vprašanje, ki se ob vseh teh predlogih pojavlja, je preprosto: ali bodo res pripomogli k večji varnosti, trajnosti in preglednosti – ali pa bodo vodili v prezgodnje odpisovanje vozil, s tem pa osiromašili evropsko tehnično in kulturno dediščino? FIVA je jasna: podpira varnost in preglednost, a opozarja, da mora zakonodaja ostati sorazmerna, prilagodljiva in prijazna do dediščine. To pomeni jasno varstvo zgodovinskih vozil, premišljeno obravnavo youngtimerjev, brez nepotrebnih obremenitev za motorna kolesa in spoštovanje načel trajnosti, ki so temelj ohranjanja naše skupne mobilne zgodovine.
Zveza SVAMZ se dejavno vključuje v vse ključne aktivnosti, bodisi samostojno bodisi kot članica FIVA. S tem doma in v tujini aktivno podpira pobude, ki so pomembne za prihodnost naše skupne premične tehniške dediščine
