By V teh dneh so pri nemški družbi Classic Analytics, kjer se ukvarjajo z vrednotenjem mlado- in starodobnih
vozil, razkrili nekaj takšnih avtomobilov, ki so v lanskem letu doživel dva ekstrema (občuten padec ali pa
občutno povišanje vrednosti), ker se pač moramo zavedati, da je dogajanje na tem tržišču lahko izredno
dinamično.
Na vrednost starodobnega vozila lahko vpliva ogromno faktorjev (število izdelanih in preživelih primerkov,
ohranjenost vozila, število prevoženih kilometrov, originalnost …), najmanj predvidljiv pa je faktor
priljubljenosti, odnosno faktor povpraševanja potencialnih kupcev po določenih modelih avtomobilov.
Zato imajo ‘mešetarji’, ki takšne avtomobile ne kupujejo iz ljubezni do starodobnikov, temveč iz
preračunljivosti, ob nakupu določenega starodobnega modela lahko srečo, ker se jim bo njihov nakup
lahko po kakšnem letu celo obrestoval, lahko pa imajo tudi smolo (sploh v primeru manjšega
povpraševanja kupcev …) in po nakupu določenega vozila izgubijo veliko denarja.
Če verjamemo enemu izmed znanih poznavalcev (Adolfo Orsi, njegova družina je bila nekoč tesno
povezana z znamko Maserati …) trenutnih razmer na tržišču mlado- in starodobnih vozil, potem nas ne
sme začuditi ugotovitev italijanskega strokovnjaka, ki ugotavlja, da postajajo lastniki in potencialni kupci
predvojnih (2. svetovna vojna) avtomobilov ogrožena vrsta, ker v to igro vstopajo mlajši kupci, ki jih
predvojna vozila enostavno ne zanimajo. Mlajši kupci so posledično zainteresirani predvsem za športne
avtomobile iz 60. in 70. let prejšnjega stoletja, zanimajo pa jih tudi avtomobili iz osemdesetih in
devetdesetih let prejšnjega stoletja, ki so bili še do nedavnega samo ‘youngtimerji’ (vozilo v starosti od 20
do 30 let), ker so nekateri izmed teh avtomobilov že postali pravi ‘oldtimerji’, posledično pa je v zadnjem
letu zrasla tudi vrednost nekaterih primerkov takšnih vozil v razponu od približno + 113 do rekordnih +
225 odstotkov v primeru prvotnega Renaultovega twinga, ki ima že zdavnaj kultni status.
12 avtomobilov z rekordnim prirastkom vrednosti, ocene vrednosti veljajo samo za odlično ohranjena
vozila: Znamka in model ter različica ter leta izdelave / Vrednost v letu 2025 / Vrednost v letu 2024 /
Odstotkovni dvig vrednosti / Dvig vrednosti v evrih
1. Renault twingo (1992 – 1998) / 3.900 evrov / 1.200 evrov / 225 % / + 2.700 evrov
2. Peugeot 309 GTi (1989 – 1993) / 13.000 evrov / 4.500 evrov / 188,9 % / + 8.500 evrov
3. Talbot samba rallye (1983 – 1986) / 18.000 evrov / 6.800 evrov / 164,7 % / + 11.200 evrov
4. Pontiac firebird trans am (1993 – 1998) / 14.000 evrov / 5.500 evrov / 154,5 % / + 8.500 evrov
5. Peugeot 306 S16 (1993 – 1997) / 8.300 evrov / 3.300 evrov / 151,5 % / + 5.000 evrov
6. Citroën CX 25 RD turbo 2 (1986 – 1989) / 15.000 evrov / 6.100 evrov / 145,9 % / + 8.900 evrov
7. Peugeot 306 cabriolet (1994 – 1997) / 7.100 evrov / 3.000 evrov / 136,7 % / + 4.100 evrov
8. Lancia Y (1995 – 2003) / 3.200 evrov / 1.400 evrov / 128,6 % / + 1.800 evrov
9. Chrysler Tabot Sunbeam ti (1979 – 1981) / 18.000 evrov / 7.900 evrov / 127,8 % / + 10.100 evrov
10. Volkswagen golf II GTi (1983 – 1987) / 14.000 evrov / 6.200 evrov / 125,8 % / + 7.800 evrov
11. Volvo 740 D (1982 – 1984) / 8.100 evrov / 3.700 evrov / 118,9 % / + 4.400 evrov
12. Toyota MR2 T-Bar (1989 – 1994) / 16.000 evrov / 7.500 evrov / 113,3 % / + 8.500 evrov
10 starodobnih vozil, ki so v lanskem letu doživela občuten padec vrednosti. Seveda ob tem govorimo
samo o odlično ohranjenih primerkih:
1. Bentley S2 continental coupé by Mulliner (1959 – 1962)
Vrednost vozila v januarju leta 2024: 356.000 evrov
Vrednost vozila v januarju leta 2025: 195.000 evrov
Izguba v evrih, odnosno procentualna izguba: 161.000 evrov, 45 %
2. Maserati mistral spider (1964 – 1969)
Vrednost vozila v januarju leta 2024: 609.000 evrov
Vrednost vozila v januarju leta 2025: 437.000 evrov
Izguba v evrih, odnosno procentualna izguba: 172.000 evrov, 28 %
3. Audi 100 S coupé (1970 – 1976)
Vrednost vozila v januarju leta 2024: 48.000 evrov
Vrednost vozila v januarju leta 2025: 35.000 evrov
Izguba v evrih, odnosno procentualna izguba: 13.000 evrov, 27 %
4. FIAT 500 ‘Topolino’ (1936-1948)
Vrednost vozila v januarju leta 2024: 20.000 evrovVrednost vozila v januarju leta 2025: 15.000 evrov
Izguba v evrih, odnosno procentualna izguba: 5.000 evrov, 25 %
5. Ferrari 250 GT/L berlinetta lusso by Scaglietti (1962-1964)
Vrednost vozila v januarju leta 2024: 2.185.000 evrov
Vrednost vozila v januarju leta 2025: 1.725.000 evrov
Izguba v evrih, odnosno procentualna izguba: 460.000 evrov, 21 %
6. Porsche 356 B 1600 super 90 roadster (1960-1961)
Vrednost vozila v januarju leta 2024: 158.000 evrov
Vrednost vozila v januarju leta 2025: 125.000 evrov
Izguba v evrih, odnosno procentualna izguba: 33.000 evrov, 21 %
7. Dodge challenger (1970-1974)
Vrednost vozila v januarju leta 2024: 51.000 evrov
Vrednost vozila v januarju leta 2025: 42.000 evrov
Izguba v evrih, odnosno procentualna izguba: 9.000 evrov, 18 %
8. Aston Martin DB5 (1963-1965)
Vrednost vozila v januarju leta 2024: 713.000 evrov
Vrednost vozila v januarju leta 2025: 598.000 evrov
Izguba v evrih, odnosno procentualna izguba: 115.000 evrov, 16 %
9. Mercedes-Benz 300b cabriolet D (W186, 1954-1955)
Vrednost vozila v januarju leta 2024: 212.000 evrov
Vrednost vozila v januarju leta 2025: 178.000 evrov
Izguba v evrih, odnosno procentualna izguba: 34.000 evrov, 16 %
10. Jaguar Mk X 4.2 (1964-1966)
Vrednost vozila v januarju leta 2024: 38.000 evrov
Vrednost vozila v januarju leta 2025: 32.000 evrov
Izguba v evrih, odnosno procentualna izguba: 6.000 evrov, 16 %
(Analiza družbe Classic Analytics)
